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近期，针对民营企业面临的现实问题和困难，多部门陆续出台了一系列政策支持和服务民企发展。这已经反映到银行的行动上，张林已经参加了所在银行内部召开的多次会议进行讨论。在张林看来，银行支持民营经济的策略，除了考虑银行自身的资本约束、民企信贷要求之外，还需集中解决两方面问题：第一，企业类型划分方面，比如大型、中性、小型企业在策略上要区别来看；第二，行业执行方面也要严格把控，比如房地产和资本性行业、产能过剩行业都要有比较明确的规定。

业内人士称，运营三年后，纯电动汽车的续航能力会减少20%左右。也就是说，设计续航400公里的车，三年后续航就剩下300公里左右。此外，堵车或天气等行驶状况的突变也会导致续航能力下降。可在纯电动车司机看来，上述情况完全可以克服。一位北京的新能源网约车司机称，只要不跑长途，什么事儿都没有。他开一辆吉利帝豪两年了，“300公里的续航在北京没有任何阻碍”。他每晚充一次，白天能跑9小时，车的续航能力至今没有明显下降。

夹在盼着奶款的奶农与给不了钱的科迪乳业中间，王宏伟只好自己先借钱垫付了奶农的部分奶款，把压力转移到了自己一个人身上，他心中更是不甘：“我借钱都要先把奶农的欠款还上，科迪乳业为啥明明账上有钱还要欠着我们？”王宏伟的不理解也是深交所和市场的质疑点。根据科迪乳业的一季报，截至2019年3月底，该公司的货币资金余额为17.7亿元，经营活动产生的现金流为1.1亿元。深交所要求科迪乳业说明货币资金的余额、存放地点类型以及是否存在抵押、冻结等情况。此外，深交所还关注到，虽然拥有17.7亿元这样较高的货币资金余额，但是科迪乳业依然维持大规模有息负债并承担高额利息费用（截至今年一季度短期借款余额11.88亿元，利息费用金额为1639万元），这点不解也须科迪乳业进一步说明其合理性。

记者注意到，近一年来，央行针对支付行业出台了多个规范行业发展的新规定。根据《条码支付业务规范（试行）》的要求，自2018年4月1日起，银行、支付机构开展条码支付业务涉及跨行交易时，应当通过人民银行跨行清算系统或者具备合法资质的清算机构处理。此外，根据《关于将非银行支付机构网络支付业务由直连模式迁移至网联平台处理的通知》要求，从2018年6月30日起，支付机构受理的涉及银行账户的网络支付业务全部通过网联平台处理。同时，根据《中国人民银行办公厅关于支付机构客户备付金全部集中交存有关事宜的通知》，自2018年7月9日起，按月逐步提高支付机构客户备付金集中交存比例，到2019年1月14日实现100%集中交存。

二是，以“双百工程”为切入点，即百个交叉销售师范基地建设、百个大客户生态线建设，创建有太保特色的客户综合经营服务模式。在个人客户方面，围绕一个客户、多个产品、一站式服务；在营销服务渠道方面，拓展跨子公司的销售产品线，推进专属服务的体系建设和专属产品的开发，推动从单一产品销售向客户全生命周期的经营转变。

从宏观层面看，承办世界杯，会给东道主带来巨大的经济收益，刺激该国经济的发展。俄罗斯副总理阿尔卡季·德沃科维奇曾表示，世界杯足球赛的准备工作在过去五年中给俄罗斯经济带来了140亿美元的贡献，约占该国GDP的1%。另有俄罗斯经济分析师称，世界杯期间，球迷将给俄罗斯经济带来约30亿美元收入，在4月到9月给俄罗斯GDP带来0.2%的增长。其中，酒店、餐馆和纪念品商店将是最大受益方。